勞工及福利局曾表示，期望今年內公布「二元乘車優惠計劃」檢討結果；惟上周發表的《施政報告》未有觸及有關議題。《信報》政治專欄今日(25日)引述消息指，政府內部對大刀闊斧削減長者乘車福利有極大顧慮，擔心造成民意反彈，又形容計劃如「潑出去的水，好難收得返」。
專欄引述行政會議成員指，研究方案包括「劃線」，在一定年期後，年滿60歲的長者便不再享有優惠。該消息人士認為，因「10年、8年後先夠60歲」人士，對優惠期望值未必很大，在期望管理上有優勢。
報道引述行會成員指，其中一個考慮方案是在未來某一年「劃線」，該年期後60至64歲的長者便不再享有優惠。假設政府「劃線」在10年後，即今年50歲以下人士，需年滿65歲才能享有優惠；反之，今年50歲以上人士，則仍能於年滿60歲時享有優惠。該行會成員分析，劃線在期望管理上較有優勢，因為「10年、8年後先夠60歲」的人，對優惠的期望值未必很大。
另一個考慮方向是設金額或次數上限，以防止濫用優惠。專欄引述該行會成員指，今年8月底起，長者須以「樂悠咭」乘車，政府較能統計長者每日平均使用乘車優惠的次數和金額，當局稍後可根據數據，研究制訂乘搭次數或金額上限。「倘若最終發現濫用優惠情況不嚴重，設上限無助緩解龐大開支負擔，考慮其他方法也不遲」。
今年《財政預算案》提出，近年「二元優惠」計劃開支飆升。在2020/21年度，計劃涉及政府開支11.8億元；在2023/24年度，飆升至42.8億元，預計2024/25年度開支為63.4億元。
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慳唔到幾多, 不如改超過 $10 既車費就只有半價. 因為好多長者真係搭一個兩個站, 有車黎就上.
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即係我而家交稅俾班廢老$2搭機場巴2個站落車，然後到我60歲就冇份。
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唔岩囉！
應該限時段，首先唔好阻返工放工！
個啲時段應該冇優惠
而且，同意樓上，$10以上車程應該半價only
我都見過啲老野，十幾蚊過海車/過隨道車程，未過，坐2個站落車！
就咁就津貼左佢10幾蚊
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深深感受.每日返工坐巴士已經比一班阿婆阿伯唔排隊打針. 你話佢就扮傻反正都係打尖.
重要聽到佢地大大聲係度講只係坐幾個站去飲茶打麻將. 反正去邊都係2蚊用盡佢 
真心嬲.
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真係好阻,其實優惠應該限時10-5,7-10咁樣俾
搭小巴先忟憎，返工時間已經排長龍，要等幾架先上到車，佢地仲要排入黎，又唔死去搭巴士，阻住晒，妖！
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又咁，明明65歲坐左十幾年都係咁坐，果時又唔見佢話爆煲
A_lcy
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其實班後生講咗好多年啦，政府唔會理，佢哋都唔坐巴士。
依家唔夠錢咪放風囉。
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佢唔係唔fing，但佢fing得嚟又搞下其他啲恒常開支，因為人口老化，波叔佢條數計唔掂
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A_lcy
19
已經無感覺，擺明掠香港人水，做乜都香港人都唔會受惠
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