真心講，我覺得大家對佢更加有信心
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如果係因航就一定要靠小紅書投訴先得
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其實都唔關日航事，係定翼機機司問題，可能將英文five,聽錯three
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呢個係涉及顧客信心問題
起碼佢會去肯bear
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文化唔同，如果係香港就搵多多藉口
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素質大不同
我2月中坐日航飛成田，冇擔心過。經此意外更有信心。
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除了海保機JA772A錯誤進入跑道, 今次事件顯示了幾伴事:
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空中交通管制人員沒有發現飛機錯誤進入跑道
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JL516機長降落前沒有發現跑道上有其他飛機
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A350-941在撞擊和發生火警後最終完全燒毀.
呢單嘢驚啲，定馬航失蹤驚啲？
呢單嘢公開了一個可以導致恐襲的安全漏洞. 必須認真防止, 不能只將錯誤完全歸咎於海保機就當close file.
作為一個平民，呢啲位根本我地擔心都冇用？
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根本無得比… 日航係有承擔, 因航係怕承擔… 兩碼子嘅事…
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暫時公佈嘅消息係當時天黑，海警架機亦太細，jal 根本睇唔到有飛機入左跑道，直到撞到先知。
海警機師聲稱聽到控制塔話clear to take off, 但控制塔錄音冇咁講過，只係叫佢hold住。
海警機出左跑道40秒，控制塔睇唔到，本身應該有地面sensor ，但剛剛嗰日嗰個位嘅sensor壞左，維修緊，ground radar 應該就無壞，但又唔出alert, 定冇人睇到，好典型Murphy’s law，
暫時jal 責任最少
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所以最好不要坐晚上升降的飛機, 因為飛機師根本睇唔到有其他飛機誤入跑道, , 比白天危險得多.
因航嘅有承擔，僅限對於天龍人…
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