之前又話黃就炒嘅，做乜唔請強國人啫
https://topick.hket.com/article/3261906/【旅業復甦】國泰邀已離職員工「回巢」 稱正積極恢復營運更多航班
仲用新人價錢請人，賤爆
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我身邊空姐朋友離職後都好好
有啲把副業發展成全職
有啲成功轉行
更多的已移民
願意逗新人工而回巢的，應該係機司，或者很熱愛呢個行業。
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我諗請fresh grad 會易d, 有經驗果d因為減晒人工都唔會做， 現在又要隔離又辛苦又成日改schedule, 限返d時間好過
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走國際線機師要飛夠哩數先得，fresh grad未必夠資格
新約harsh到底薪得七八千
仲未計日日來回機場返工既交通費
真係多L謝晒
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唔夠舊人就會請新人。
空姐宜行唔怕無人，只要降低標準，新血源源不絕，大把女仔恨做。
係，空姐福利多年來一直被 cut, 新不如舊
呢個時勢，在商言商，實在冇需要用返舊 packages 去請人
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好多人一grad都做一兩年crew玩吓先，一開始好有新鮮感，但做多幾年就會周身痛，人工又冇升幅，唔係人人接受到
咁又唔需要日日俾交通費～
我朋友話近呢兩年一個月都係一兩班機，就算好似以前咁復蘇返，都係返7班機左右，即係得7日交通費。
佢本身屋企又唔等佢俾錢，所以都會做住先。佢d同事就好多都做緊其他part time賺得多過以前
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睇你更表好唔好啦
如果日日都係即日來回機就慘…
通常新入職既更表都會靚啲
舊人就慘 
以前港龍朋友就係即日來回為主，CX嘅就話多數overnight/長途
食底薪8000蚊係香港真心難生存
即使第時復蘇，新約都係得底薪，最多多返d酒店錢，唔會多左好多錢
比你萬2／3蚊，又要識2文3語，英文要流利，又要靚靚女女（仔都要好樣），仲要之前做左10年8年，係香港是但搵份文職都唔只呢個數
CX都好多即日來回
東南亞日本韓國大陸都有，長途機就一個月2-3班
咁頭兩年做去玩下都好
保安人工都高過佢。
但呢間公司太刻薄
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睇下咩人，唔係人人想飛長途。
如果要湊細路，係會揀即日來回
識人係 cx 做左好多年，之前特登編自己即日來回。一星期飛 3到 4日，stand by on call 如果冇 call又照收錢。
一個月計埋都有 2萬
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所以新血源源不絕
加上今時不同往日，以前搭次飛機都好矝貴。
而家d人一年都飛三四轉，已經冇人再吹奉空姐呢個行業
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