晚餐晚市攪唔掂，唔好攪宵夜住啦
而夜市我覺得本來係啲街坊買下平價宵夜
堆堆下咁整出嚟之嘛
同埋都係東南亞先興嘅
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根據以前經驗，一經正苦攪，乜都失敗收場。更何況夜市（地攤？）係要喺冇人管情況下堆砌出來。不過，跟據正苦style,好難叫佢哋唔管。
不過，由國際金融中心要去到攪夜市，好似…
為咗滿足「由治變興」口號，點都要搵啲野做下。至於成功與否，幾年後，佢哋都離任喇。
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夜市都要有特色同埋抵買/食，同埋就一定要「冇皇管」，無為而治自成一角先得。
租金貴又冇乜特色，又多規矩，鬼有生意。
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而家所有政策都極度短視
就算整到夜市
一定個個當年宵咁攪
賺一轉快錢就算
咪即係好似美食車咁，我地心目中既掃街係
木頭車既車仔檔佢就要攪個外國既快餐車一樣。
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美食車應該好似雪糕車咁隨意停嘅
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真係慘, 一供滿架車就話game over
係啦,但美食車本身對於停泊位置又諸多要求, 其實我唔明點解當初會有人想做
早兩日經過尖沙咀, 見到九龍公園外面有架雪糕車, 起碼有十個八個遊客排緊隊買雪糕
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因為咁整會頂死美食車附近嘅舖位
香港咁多官商勾結點會俾你咁做
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雪糕車幾十年都冇死
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佢哋推咗當自己政績多一樣嘢成功咗，邊會諗啲嘢後續係點發展
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架美食車成咁大點隨處停到
雪糕車細細架方便停，但架美食車睇起黎大過
3.3噸貨車
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或者咁講，有幾個位可以比佢地隨意去停咁
而家固定響一個位，咁就唔係美食車嘅意思
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最初就係set左幾個位, D車每2個星期轉一次位(好似係唔係好記得), 仲有個app check邊個位有咩車. 但當時D車主極唔滿意D位好山卡啦極少客, 所以好多車主都做唔住
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金紫荊果啲死梗
其實我都唔明, 點解唔可以做細架d 貨van, 賣d 簡單d 既小食?
eg 吉下咖哩魚蛋, 賣下雞蛋仔咁, 都可以係香港特色美食呀
但係偏偏門檻就係又要輕型貨車, 又要有個符合消防、衛生乜乜乜要求既廚房響架車度, 開檔位置又要有限制。
成件事都本末倒置
其實所謂夜市面對一樣問題,
真係做到平, 整即係整死附近平嘅舖頭, 商家一樣炸型,
你貴, 咁即係無人幫襯
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近期有人報料近西隧入口有美食車, 邊個會去幫襯 
common sense is not common,
我都唔出夜街, 又點會因為有夜市而出去 , 根本生活習慣已改左,
呢幾個月多左香港人外遊, 唔少去過韓國日本都講返, 當地都早左停晚市, covid令大家生活習慣唔同晒