啟德做規劃真係好失敗。
而家係咁
真的好想精於某事情 好想好好的打拚
可惜得到只有劣評 沒有半粒星
真的不想早給你定型 笑我那麼的拚命
幾年來毫無成績 地位未有躍升
所以都算隔左好遠架啦
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印象中好耐之前就係對面既健康
院門診隔離，後尾好人話多媽咪和
小朋友出唔方便，所以係黨鐵個度
重置。
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冇概念咁發展
襯晒成個香港 9唔搭8
成個啓德區都唔方便，最初話有單軌列車，結果又唔起，唔近地鐵站既位置就要駁車，如果起咁多嘢而交通配套不足，咁咪盞塞車
而家又話因為個碼頭又話再起
一路都知有問題架啦, 個個好似突然發現咁
啟德郵輪碼頭是政府研究過無人肯投資興建後，耗資82億元公帑興建，於2013年中正式啟用。當時由於尖沙咀海運碼頭未能停泊排水量逾五萬公噸的巨型郵輪，故政府決定興建啟德郵輪碼頭，政府曾估算，碼頭至2023年每年將可帶來15至26億元經濟收益。政府將碼頭外判管理，以公開招標方式把為期十年的租約批給碼頭營運商，並把碼頭12萬平方米的地方租予營運商。營運期內政府收取固定租金總數約1300萬元，另收取營運商總收入的7.3%至34%為浮動租金。中標的營運商WCT（Worldwide Cruise Terminals Consortium）由環美航務、皇家加勒比郵輪及信德集團旅下冠新公司合資組成。
原文網址: 郵輪碼頭淪鬼城 回本期需時至少2300年 | 香港01 郵輪碼頭淪鬼城 回本期需時至少2300年
2017年已經講緊啦…昏迷咩?
談起香港的啟德郵輪碼頭，項明生只有感嘆，「其他國家會想辦法發展郵輪旅遊，反觀香港政府是什麼都不做。」他有幾次在啟德郵輪碼頭上落船，直言碼頭最大的敗筆是只得郵輪碼頭，屬設計上的錯誤。周邊只得一個十室九空的商場，「想吃東西或買飲品都無地方」，交通又極不方便。他試過在港鐵九龍灣站附近的士站等車往郵輪碼頭，但人龍多達百人，他認為顯然政府當時設計碼頭時根本沒有深思碼頭對外交通運輸，一艘郵輪旅客人數動輒是數以百計，甚至千計，「一日不解決這個問題，啟德郵輪碼頭只會愈來愈冷清。」
原文網址: 郵輪碼頭淪鬼城 回本期需時至少2300年 | 香港01 郵輪碼頭淪鬼城 回本期需時至少2300年
以前未起好時, 好多cruise係青衣碼頭停, 直接坐coach出市區, 遊客反而唔會complain, 因為大家都明嗰度唔係服務遊客,
而家開崇明義有個郵輪碼頭, 結果差成咁, 反而仲失禮死人
今日話清唔切啲人，叫人唔好落船住
但隻船都係停大半日，排得車嚟都冇時間玩
不如叫埋佢哋
留低係海景房內，用手機call 外賣送餐，
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