壞過凱婷🤣

自由講場
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認真講，電動巴士最壞係中國產:smoking::smoking:
//愉景灣巴士獲基金資助，購入兩輛國產「華夏神龍」單層電動巴士，並於2015年進行為期兩年試驗。相關試驗報告最近出爐，報告揭示兩輛國產電動巴士的表現強差人意，出車率分別僅得40%及58%，其中一部電動巴士兩年來只能行駛294日，即逾一年時間均處於不能運作的狀態。//

【環保署揭國產「華夏神龍」電動巴士經常壞車 出車率僅40% 愉巴批不可用作日常營運】
https://bit.ly/33OVqN1

圖片

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相信黨,不要怕!繼續內循環 :crazy_face:

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:laughing:
我唔知壞過凱婷點解
走去search ，太out 啦

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之前香港有電動巴士，
唔記得係冇電定燒咗而停用。

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我都係 :stuck_out_tongue_winking_eye:

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個名呢… 華夏神龍… 坐上去都有陣柒味

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呢單野我已經笑足1年,我好潮呀 :rofl:

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環保署係咪想死

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就算完全冇壞，以現今全世界最頂尖的電池及充電技術，也不能讓任何一款商用客車（例如的士、小巴、巴士）能夠充滿電後可滿足全日16小時的營運需求，這樣，在實際商業應用根本不可行。

現時柴油或石油氣商用車有需要時隨時只花幾分鐘就可入油或充氣，所以不會影響日常運作，但現時電動車技術除非能在每運二、三小時後可以少於10分鐘內快速充電，滿足到下一次快速充電之間的運作所需，否則，在香港的營運環境下，根本商業上不可行。

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我都係:see_no_evil:好out

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不過，補充一點，現時創科局正資助幾個新型電動小巴研發項目，採用的是能極快速可充電的新型電池，可以每運作幾小時後只需約10分鐘快速充電，就能滿足到另一次快速充電的運行所需，但由於快速充電電流極大，一般常見的電動車充電設施不能負荷如此大的電流，充電方式必須採用車頂安裝的集電弓（類似地鐵在車廂頂部延申出來接觸管道頂部的電纜來取電的裝置），這樣才能容許如此大電流通過來作快速（少於10分鐘）的充電，可是，小巴的站頭必須有充足的空間及高度來安裝這類集電弓快速充電設施，不是很多現時小巴站頭能安裝，這影響採用的普及性。

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我成日同仔女傾計，都係佢地講我知！CLS都係問佢地先知點解咋！:joy:

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凱婷…我仲以為係邊個女仔！:rofl:

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壞過凱婷係潮文嚟 ga

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我都係SEARCH 先至知凱婷有幾壞 :rofl:

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叫凱婷的真係慘:rofl::rofl::rofl:

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我就快笑死

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一次食多過兩枝煙就可以壞過凱婷:laughing:

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呢個潮語未聽過，真係長知識

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笑死！
成蟲話大陸的會爆炸架！
唔爆炸都偷笑！