而家中小企都養好多人…唔見幫？
記得國泰舊年高層係咪換左個紅人入去,搞到班罷工機師空姐最後被炒…
老土
政府用個保就業計劃吊住中小企條命叫幫左佢地，
不過對航空業黎講operational cost係億億聲咁燒，所以借左幾百億cash flow對國泰黎講佢“聲稱“係吊住條命，你睇德國一野就比90億歐元漢莎航空，法國比150億歐元法航同airbus就知，美國所有航空公司夾埋拎左幾百億美金，仲要有一大部份係free money唔使還。
我覺得幫佢唔係問題，不過除左要比息之外一定要promise 唔炒人之類既野，如果唔係比左等於冇比，話哂係公帑，用左之後要有社會責任
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而家政府d嘢就係信唔過先咁多反對聲音
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政府信唔過就理所當然，睇過去幾年做過d咩就知，但係我又唔覺得咁樣代表佢做所有野都係錯。所以如果為反對而反對，唔嘗試理解下背後原因，我地同藍絲為撐而撐有咩分別？
老實講如果我唔係都係叫做對呢行有d興趣，我都唔會留意呢d新聞同知呢d野。航運對一個地方既影響有幾大，唔係剩係睇佢年報賺幾多，仲有當地既旅遊，貿易，飲食，零售。所以點解世界上所有港口城市都一定係最早發達就係咁解，以前internet未發達時，得航運得天下（我講緊船運同航空）。呢樣野解釋左點解你up得出名既航空公司，9成9都係國家有份，唔係純私人企業。老實講唔係政府幫，有邊個做生意既會想run一間每年用幾千億現金，但係好境個時最多賺2％ profit margin既公司？我呢舊錢放落去stock market收息都唔止呢個數啦。
所以如果國泰收皮，唔計龍頭效應其他公司開始跟住炒人，剩係佢地自己都幾萬人失業，呢個時勢冇其他公司吸納人才，好多原本係“中產"既人開始冇消費能力，供緊樓既負資產，市場消費力慢慢跌。呢個情況好多中小企，特別係黃店最多既飲食同零售，你放幾多個＄9000落去吊住條命都一定執笠。呢d連鎖反應係政府最唔想見到既事，所以寧願依家放錢落去，好過357個月後國泰真係收皮再去執手尾。當然如果係攬炒論支持者就唔應該幫啦大家一齊收皮。
所以我覺得反而應該focus番要政府做好d監管，睇佢點洗舊錢好過咩都唔理。
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但國泰之前炒期油果單嘢，好黑歷史
management on9就大家都認同。
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聞說炒燶個年、全世界airline都有bonus，長榮好似出多4個月，連港航都派3個月bonus，係國泰on9蝕錢
[ forwarded msg 參考用 ]
簡單分析國泰咩問題
- 因為支那肺炎，客運收益暴跌，至大約上年同期 1％。由於林鄭為防海外港人大批回港投票，入境隔離令延長至9月18號，導致因航到十月既情況都唔會差太遠 （俾你都唔會出外啦 ，番黎坐十四日咩，商務客 bye) (呢下政府係回力標黎，因為佢上星期公佈，今個星期就要入股，此乃短程回力標）
2）一間公司有問題，唔夠錢，第一時就梗係搵銀行借錢 （正如你賭輸晒，唔到最後都唔想問老豆借一樣）。不過阿婆都知航空公司都唔知幾時復飛，2019年年報顯示因航全資擁有既飛機約值七百四十億，其中約五百四十億已經按左俾銀行，即係想用飛機抵押都只係拎到百零億，投行唔係諗住搞航空公司都費事理你啦，到時收架機拎黎打咩。
3）可惜既係國泰其他大股東都好似泥菩薩過江，自身難保。你叫太古邊度嘔二百億出黎，國航一季又輸幾十億，都唔使講卡塔爾航空，死到直一直，即係大型供股唔使諗。
4）因航2020年要還既貸款約一百三十六億，租貸七十一億，如果無收入，淨貸款支出已經夠燒晒佢個百五億流動資產 （仲有條 line 可以拎多五十億，頂盡二百億）
5）無路可走既時候唯一一個方法就係問阿公。你地可能覺得利益輸送，我反而覺得阿公呢個仆街想置因航於死地，下面詳解。
6）先講講個優先股，好多 KOL 出黎話二百億買得 6％ 有冇搞錯。真係唔識嚇死，識既笑死。6％股權其實係用 19.5億買，條數係供股價 $4.68，買4.16億股，即 6％ 股權。呢個係普通股，即係有投票權個隻。當然你可以話佢同支那國航加卡塔爾夾埋，但國航入股個時講明會跟 swire 決定（當然支那要反臉就食花生啦）。所以絕對唔存在二百億買 6％ 呢樣謬誤。
7）另外就係優先股，呢招可以話政府係諗過計過，因為係因航有求於佢，但破產個時收唔到錢就俾人屌死（雖然已經冇分別）。優先股係破產個時收錢 ranking 係高過普通股的。最重要係，呢批優先股係定息！
8）每股優先股發行價為100元，3年後年利率3厘、第4年為5厘、第5年為7厘，其後每年為9厘。即係點？第三年收六億，第四年十億，第五年開始17億！因航借埋錢 19年 net cash inflow 都只係十二億，你要佢嘔利息出黎，仲要還個 loan 加埋要用錢去贖番啲優先股，即係黎緊十年都唔使旨意買新機，永續 777 330了
9）當然，政府既考慮唔只因航，佢仲要救埋支那國航個過百億既投資，仲要保住因航既國際地位，支那一爆可以俾啲達官貴人走佬。
10）呢單野個重點其實係用土地基金去入股，完全繞過立法會。土地基金係支那怕英國佬九七前賣晒啲地拎錢走，就成立左個基金，八六至九七賣既地兩份分，而呢舊錢九八年就入左外匯基金體系，即係無皇管。動用呢一筆錢都可以顯示出因航處境係幾咁嚴峻，幾咁需要一筆救命錢。
11）之後就睇因航做化啦，而家呢筆錢都夠頂住個龜頭一年幾既，佢求神拜佛十月打後報復式坐飛機，唔係就 GG 了。。。。不過我屌你老母過埋國安法就個個買單程機票走佬啦，仲黎香港搏拉咩。。。
連登呢個post我都有睇。cd rom
入面反對既大部份都係攬炒派
但老實講我估大部份人有得揀都唔想攬炒
當成個城市怨氣咁大嘅時候，民望又低，每個動作都好多大鬧
唔知!覺得香港而家個現象好怪!生意我唔識!
但單單蝕本大生意就叫救命,政府拎納稅人啲錢埋單走數!咁小巿民生意做蝕本左,係咪可以大叫照揼水?做生意原則係輸打贏要既!
咁昔日賺錢收花紅拎 bonus既時候,d錢去晒邊呢？嗰陣又唔叫大聲 d: 好搵呀!
呢個垃圾政府剩識keep 住小巿民啲錢係庫房揼大水!正一垃圾政府,剩幫啲冚 x 鏟輸打贏要商家佬!!!成班官商勾結就真!
係政府抵死，冇人信政府既時候，佢做咩我地都唔會覺得佢岩
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係香港，賺錢既企業對社會貢獻主要有2方面，就係稅收同社會責任。利得稅目前大約係8-15%,depends 你賺到幾多錢。當然收得夠唔夠多同用左係邊係另一回事。
社會責任就係個d門面野，大企業最興捐下錢開下scholarship搞下籌款馬拉松做下義工同offer職位比再生人士／殘疾人士，而呢d野做得夠唔夠都係另一回事。
所以你話企業賺左錢去左邊呢樣野其實好易答，問題係你當唔當呢d係對小市民有幫助對社會有回贈。
大企業同小生意最大分別係，大企業係帶動成個地區既經濟，令到小生意有空間生存。好多政府會求d大企業去設廠設公司就係咁解。照我之前講，大企業收左皮，小生意都冇可能生存到。
商家佬一就定係利益行先，但係你唔可以否認香港幾十萬個打工仔都係靠商家佬搵食，我地先有能力有錢係小生意度消費。
所以我估如果今日係恒生就收皮， 政府都一樣會救
你知唔知公司有幾多方法避稅？
以上所講全部都係assuming大家合法同冇做呢樣野，商佬避稅玩財技係仆街冇人會否認。不過我想大家以事論事，唔係每樣野都為反對而反對。冇咁多大商家佬係度投資同開分公司老實講香港人唔會咁有錢，呢個都係冇可否認既事實。
如果樣樣合法去便就唔會有今日香港
其實以我黎睇，合法同ethical 係兩件事。
商佬避稅係唔ethical，但其實好大部份係合法，或者叫走法律la。
黑警私刑係唔合法亦唔ethical。
微觀黎睇，返緊工上連登唔做公司野都係唔ethical，不過係大家默認既接受範圍 
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你講咁長理論,我唔知你廢噏緊乜!你有興趣呢行啫!我無興趣呀!你講到咁偉大,邊行冧邊行幫,一間垃圾國泰養咁多萬人咁!你打佢工架?
我又唔係靠呢行搵食!再講,做生意係講錢既!無利潤無人做生意啦!有人做蝕本生意咩?
一句講晒,佢賺我無得益,佢 d 乜鬼 scholarship 馬拉松,係咪真係有先?有我亦都無份!但我呢位打工仔,就有比錢庫房,日日比政府出嚟揼垃圾水!得益個班咪有錢人囉!班藍屍咪成日搭囉!
我係非常反對幫垃圾生意埋單架!唔剩止國泰,海馬公園都係!小巿民生意夠蝕囉!邊個埋單呀?垃圾政府!反對就叫為反而反架?你 d 咩理論呀?垃圾!